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6孔聯軸器膜片軸系的傳動系統：軸系傳動通常由一個或若干個6孔不銹鋼膜片將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。6孔不銹鋼膜片主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的金屬6孔不銹鋼膜片在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、6孔不銹鋼膜片的結構和輪轂強度為依據，確定個規(guī)格金屬6孔不銹鋼膜片的軸孔范圍以及軸孔的長度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在，6孔不銹鋼膜片的企業(yè)在不同6孔不銹鋼膜片的標準中，均是每一規(guī)格6孔不銹鋼膜片的一種軸孔長度。由于GB/T3852的誤導，致使我國的6孔不銹鋼膜片產品標準中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將6孔不銹鋼膜片標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是轉化。

6孔聯軸器膜片承受4種力：

1.轉矩產生的薄膜應力。一側轉矩產生的力，平均分布在4個間隔的螺栓孔上，在所有的1/4膜片上，該力沿周向作用于中間螺栓孔一側中部，固定徑向位移和軸向位移。

2.離心慣性力產生的離心應力。高轉速機械離心慣性力，在結構的應力計算重要，其離心慣性力，可以按徑向單位體力f=2rρ(2πn/60)加載，方向沿徑向向外，公式中n為轉速，r為半徑，ρ為密度。固定中間螺栓孔的徑向位移、周向位移和軸向位移，周邊無其它載荷作用。

3.軸向安裝誤差引起的彎曲應力。由于在軸線方向的安裝實際誤差，使膜片沿軸線方向發(fā)生安裝彎曲變形。該位移加載在中間螺栓孔處的軸線方向，徑向位移和軸向位移固定。

4.角向安裝誤差引起的彎曲應力（周期性盈利）。由于在軸線角向的實際安裝誤差，使膜片沿軸線方向發(fā)生周期性的變形，而且它是決定膜片疲勞壽命的主要因素。

附加應力的大小不光與兩軸的角位移、兩軸相對軸向位移有關，還與聯軸器的螺栓數、膜片厚度、聯軸器螺栓分布半徑等因素有關，因此建議具體找正標準，應根據設備設計要求進行，不能統統按徑向小于等于0.15mm,端面跳動小于等于0.1mm。