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SWCBH伸縮焊接式萬向聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉。

SWCBH伸縮焊接式萬向聯軸器為無螺栓結構，軸承固定不用螺栓，斃命了因螺栓剪斷而破壞了薄弱的環節，延長使用壽命，便于維護。

萬向聯軸器是軋機主傳動系統的薄弱環節，在生產過程中經常發生斷裂破壞，   大地制約了軋機生產效率的提高，為此許多學者對滑塊式萬向聯軸器結構力學性能進行了   ，以便掌握萬向聯軸器零部件的受力狀況，從而改進萬向聯軸器的結構。采用解析方法推導出叉頭端面應力與端面位置的函數關系式，從而   了叉頭任意斷面的強度計算公式。在考慮存在間隙的前提下對滑塊式萬向聯軸器載荷分布進行簡化處理，   了扁頭、叉頭等效作用力的作用位置，提高了理論設計的準確性。采用以試驗數據為基礎的經驗公式對扁頭進行強度校核，取得了比較理想的結果。采用空間有限元法對萬向聯軸器進行了   強度分析計算，并結合三維光彈實驗分析得出了   為   簡便的強度計算公式。由于萬向聯軸器零部件結構復雜，在分析計算時對載荷和結構均作了簡化，使得計算結果誤差較大，為了   性常常加大   系數，導致萬向聯軸器結構龐大，效率降低。伴隨計算機高速發展，   為   的收斂方法開始大量使用，有限元方法   蓬勃發展，為構造復雜的零件提供了   加簡便   的計算分析方法。有限元方法對聯軸器零部件進行了分析計算，   準確掌握了扁頭、叉頭應力分布狀況及危險部位。然而有限元分析過程中加載的載荷是按解析法推導得出的，導致應力分析結果的   度與實際情況存在較大偏差。針對這種情況，對十字軸式萬向聯軸器進行系統有限元分析，分析中萬向聯軸器零部件所受載荷接近其真實載荷，計算結果   為準確。但對滑塊式萬向聯軸器系統有限元優化尚無人開展工作。