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SWCWH型無伸縮式萬向聯(lián)軸器為無螺栓結構，軸承固定不用螺栓，斃命了因螺栓剪斷而破壞了薄弱的環(huán)節(jié)，延長使用壽命，便于維護。

萬向聯(lián)軸器是軋機主傳動系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)過程中經(jīng)常發(fā)生斷裂破壞，   大地制約了軋機生產(chǎn)效率的提高，為此許多學者對滑塊式萬向聯(lián)軸器結構力學性能進行了   ，以便掌握萬向聯(lián)軸器零部件的受力狀況，從而改進萬向聯(lián)軸器的結構。采用解析方法推導出叉頭端面應力與端面位置的函數(shù)關系式，從而   了叉頭任意斷面的強度計算公式。在考慮存在間隙的前提下對滑塊式萬向聯(lián)軸器載荷分布進行簡化處理，   了扁頭、叉頭等效作用力的作用位置，提高了理論設計的準確性。采用以試驗數(shù)據(jù)為基礎的經(jīng)驗公式對扁頭進行強度校核，取得了比較理想的結果。采用空間有限元法對萬向聯(lián)軸器進行了   強度分析計算，并結合三維光彈實驗分析得出了   為   簡便的強度計算公式。由于萬向聯(lián)軸器零部件結構復雜，在分析計算時對載荷和結構均作了簡化，使得計算結果誤差較大，為了   性常常加大   系數(shù)，導致萬向聯(lián)軸器結構龐大，效率降低。伴隨計算機高速發(fā)展，   為   的收斂方法開始大量使用，有限元方法   蓬勃發(fā)展，為構造復雜的零件提供了   加簡便   的計算分析方法。有限元方法對聯(lián)軸器零部件進行了分析計算，   準確掌握了扁頭、叉頭應力分布狀況及危險部位。然而有限元分析過程中加載的載荷是按解析法推導得出的，導致應力分析結果的   度與實際情況存在較大偏差。針對這種情況，對十字軸式萬向聯(lián)軸器進行系統(tǒng)有限元分析，分析中萬向聯(lián)軸器零部件所受載荷接近其真實載荷，計算結果   為準確。但對滑塊式萬向聯(lián)軸器系統(tǒng)有限元優(yōu)化尚無人開展工作。